คำแนะนำสำหรับการใช้ผลิตภัณฑ์ NBK อย่างถูกต้อง
วิดีโอตัวอย่างการใช้ SLEC-A-EL ( SLEC-A-EL ) คุณสามารถทำการดำเนินการเดียวกันโดยใช้ผลิตภัณฑ์นี้
การวาดขนาด
หน่วย: มม
| ส่วนจำนวน | M (หยาบ) กำหนดหัวข้อ |
ขว้าง | D 1 | L 1 | L 2 | d | L 3 | อี | หมายเลขกุญแจหมายเลข | ซ็อกเก็ต Hexalobular หมายเลข | เสื้อ | มวล (ช) |
CAD ดาวน์โหลด |
RFQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLEC-M8-B-EL | M8 | 1.25 | 13 | 5 | 16 | 8.5 -0.020～+0.007 | 9 | 0.8 | SKX-30 | 30 | 2.5 | 14.3 | CAD | RFQ |
Nabeya Bi-tech Kaisha
บริการลูกค้า
โปรดป้อนคำถามเกี่ยวกับการปรับแต่งและคำถามอื่น ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่นี่
ค้นหาแบบฟอร์มสอบถามได้ที่นี่บริการที่เกี่ยวข้อง
วัสดุ / เสร็จสิ้น
| SLEC-B-EL | |
|---|---|
| ร่างกายหลัก | SCM435 ชุบนิกเกิลอีเลคโทรนิคส์ |
| ระดับความแรง | 10.9 |
ใบสมัคร
การยึดรางรางแบบเชิงเส้น / การติดตั้งชิ้นงานและอุปกรณ์จับยึด / การปรับตำแหน่งอย่างละเอียดของวัตถุหนักลักษณะ
- เมื่อสกรูยึดแน่นชิ้นงานจะถูกยึดโดยศีรษะซึ่งยึดจากศูนย์ไขควงของสกรู ผลลิ่มสร้างแรงยึดขนาดใหญ่ที่มีแรงบิดที่ตึงต่ำ
- รูปร่าง hexalobular * 1 สามารถทนต่อแรงบิดที่สูงได้
⇒คุณสมบัติของซ็อกเก็ต Hexalobular - ใช้ประแจเฉพาะ SKX สำหรับการติดตั้งและการถอด
- ใช้ประแจหกเหลี่ยม SKX-N สำหรับพื้นที่การเข้าถึงที่ จำกัด อย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งและนำออกในพื้นที่ จำกัด
- เหมาะสำหรับติดรางรางรถไฟแบบเชิงเส้น ในฐานะที่เป็นหัว decentered กดรถไฟ guideway เชิงเส้นกับพื้นผิวอ้างอิงการติดตั้งความแม่นยำสามารถทำได้อย่างง่ายดายเมื่อติดตั้ง นอกจากนี้ความแม่นยำในการติดตั้งยังคงมีอยู่โดยการยับยั้งการแปรปรวนและการจัดแนวที่เกิดจากการใช้งานในระยะยาว
- SLEC-B-EL เป็นชนิดชุบนิกเกิลไร้สารตะกั่ว สำหรับงานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน
* 1: รูปร่าง hexalobular กำหนดโดย JIS B 1015: 2008 (ISO 10664: 2005) "สมบัติการขับขี่ภายในแบบ Hexalobular สำหรับสลักเกลียวและสกรู"
- เนื่องจากคู่มือความถูกต้องที่ได้รับการประมวลผลจะได้รับแรงยึดแน่นหนาทำให้ความทนทานในระหว่างการหนีบเพิ่มขึ้น
ตัวอย่างการใช้งาน
การติดตั้งชิ้นงานและจับยึด
วิธีการติดตั้ง
ขนาดการติดตั้ง
หน่วย: มม
| ส่วนจำนวน | E | M | B H8 | ช่วงการปรับค่า min./max |
s สูงสุด |
|---|---|---|---|---|---|
| SLEC-M3-B-EL | 3.1 0 ~ + 0.3 | M3 | 3.35 | -0.1 / 0.7 | 3.3 |
| SLEC-M4-B-EL | 3.15 0 ~ + 0.3 | M4 | 4.5 | -0.05 / 0.75 | 4.1 |
| SLEC-M5-B-EL | 3.9 0 ~ + 0.3 | M5 | 5.5 | -0.05 / 0.75 | 5.3 |
| SLEC-M6-B-EL | 4.65 0 ~ + 0.3 | M6 | 6.5 | -0.15 / 0.85 | 5.5 |
| SLEC-M8-B-EL | 6.05 0 ~ + 0.5 | M8 | 8.5 | -0.35 / 1.25 | 7 |
ขนาดแนะนำรางรางรถไฟแบบเชิงเส้น
หน่วย: มม
| ชื่อของรถไฟ | ความกว้างราว W |
สกรูยึดที่ใช้งานได้กับหัวนอกรีต | |
|---|---|---|---|
| # 9 | 9 | SLEC-M3-B | SLEC-M4-B |
| # 12 | 12 | SLEC-M3-B | SLEC-M4-B |
| # 15 | 15 | SLEC-M3-B | SLEC-M4-B |
| # 20 | 20 | SLEC-M4-B | SLEC-M5-B |
| # 25 | 23 | SLEC-M5-B | SLEC-M6-B |
| # 30 | 28 | SLEC-M6-B | SLEC-M8-B |
| # 35 | 34 | SLEC-M8-B | |
หากสลักเกลียวหนีบผิดเพี้ยนอาจรบกวนการทำงานของรถ ฯลฯ หลีกเลี่ยงการรบกวนโดยการลดพื้นผิวที่ติดตั้ง
เมื่อใช้รางแบบเชิงเส้นให้กดที่ตำแหน่งของสลักเกลียวทางเข้าเชิงเส้น
